Близько 85 суден можуть бути придбані в рамках державної субвенції для забезпечення флоту для зовнішньоторговельних операцій. Зазначена кількість суден включатиме балкери (60 одиниць), а також великотоннажні судна Cape Size (12 одиниць).
Очікується, що банки виділять на ці цілі понад 2 млрд доларів, з яких уряд субсидує близько 920 млн доларів, у тому числі близько 315 млн доларів у найближчі два роки. Програма державних субсидій діятиме до 2034 року.
Уряд Росії розробляє проект придбання суден з 2022 року. На відміну від інших держініціатив з будівництва суден на російських верфях, ці субсидії будуть поширюватися на закупівлю продукції іноземних верфей, а також флоту на вторинному ринку. Влада планує субсидувати кредитні ставки для банків, які будуть фінансувати купівлю та фрахтування суден для обслуговування російських експортно-імпортних потоків.
Зараз російський морський експорт в основному обслуговується суднами, які не контролюються російськими компаніями, на частку яких у 2022 році припадає близько 70% експортно-імпортного вантажообігу.
Російські вугільні компанії, які володіють портовими потужностями, гостро потребують побудови повного логістичного ланцюга, враховуючи нові наддовгі маршрути від північно-західних портів до Азіатсько-Тихоокеанського регіону.
Розвиток власного флоту в Росії особливо важливий на тлі виходу багатьох міжнародних судноплавних компаній і забезпечить стійкі перевезення в ключових експортно-імпортних напрямках.