Через високі темпи перевалки на терміналі ОТЕКО в Тамані, що робить експорт вугілля збитковим, російські видобувні компанії не подавали заявки на залізницю в порт на лютий 2024 року. Таким чином, експорт російського вугілля через термінал не здійснюватиметься щонайменше до березня 2024 року, а експортні залізничні відвантаження в порт у січні-лютому 2024 року складуть лише 1,3 млн т (-3,2 млн т або -71,1% проти січня-лютого 2023 р.).
Обсяги вугілля, призначені для перевалки на Тамані, втрачені для експортного ринку, оскільки не можуть бути перенаправлені на інші напрямки (Північний Захід, Далекий Схід і прикордонні переходи) на підставі положення про затвердження плану транспортування вугілля.
Вугільні шахтарі наполягають на зниженні показників перевалки через падіння світових цін і матеріально-технічні обмеження. Наприкінці січня — на початку лютого були припинені морські перевезення вугілля з Тамані.
В умовах падіння світового ринку вугілля Тамань став неконкурентоспроможним на тлі інших терміналів. Для експортних марок вугілля ставка може бути більше 40 дол./т. Водночас у лютому курс не змінився порівняно з січнем і майже відповідав рівню грудня 2023 року, хоча за цей період котирування суттєво скорегувалися вниз.
У 4 кварталі 2023 року зафіксовано падіння відвантажень вугілля на Тамань. Обсяги знизилися на 14% з 2,1 млн т у вересні до 1,8 млн т у грудні. У січні 2024 року поставки впали на 28,6% до 1,3 млн т (-0,5 млн т проти грудня 2023 року та -0,9 млн т проти січня 2023 року).
У 2023 році загальний обсяг перевалки OTECO, що належить Мішелю Литваку, склав 25,1 млн т (-4,9 млн т або -15% р/р).